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中國時報【張潼╱台北報導】雲林縣東勢鄉自慰套
喜歡一次性活動、一次性消費，台北市長柯文哲上任後，大刀砍掉重陽敬老禮金，衝擊超過30萬名銀髮族。市府雖強調，節省7億元預算後，經費可以改投資其他長照服務，這1年來也先後推出「石頭湯計畫」、拓展或升級老人福利據點，但「別縣市領得到、北市卻沒有」的相對剝奪感，使柯市府的社福政策頻遭各界抨擊，就連柯文哲本人日前也抱怨「是被其他縣市長騙了！」
根據北市府資料，台北市65歲以上人口已超過40萬，若按過去方式發放重陽敬老金，每年得花7億7000萬預算。社會局表示，改成新的發放方式後，敬老金預算總額雖減少為3000餘萬元，但2016年社福預算增加為175億元，2017年再增加10億元，其中，老人福利部分就多2.8億元、達48億元，預計2019年可逾54億元。
不過，市議會國民黨團昨召開柯文哲2周年施政記者會時，議員厲耿桂芳仍批評，取消敬老金引發民怨，現在老年人口占全市人口15.48％，其中只要有7成的人不滿意，柯文哲根本不用想連任！
台北市社會福利聯盟總幹事胡宜庭指出，一次性、不分貧富的敬老金，實質意義不大，但市府確實應該把錢轉向哪裡的用途說清楚；承接萬華老福中心業務的天主教失智老人社福基金會社工主任陳俊佑則表示，大規模發放敬老金壓縮其他業務經費，但取消後，還未感受到資源挹注進來，期盼未來2年能有所改變。
面對取消重陽敬老金引發民怨至今未消，社會局長許立民說明，過去敬老金還未刪除前，老福預算約49億元，刪除後，明年預算約48億元，要漸漸把錢追回來；這些經費主力將用在老福據點布點、增加據點功能、建設日照中心、持續支應乘車補助，甚至居服員薪資等。
許立民強調，無論從在地長照或中央長照2.0的角度，社區共餐或服務據點的增加，是穩定金字塔最下方「C級」服務，增加日照中心數量則是穩固「B級」服務，最後只要再建置A級據點，長照體系才能更穩健。
（中央社記者汪淑芬台北9日電）桃園捷運公司日前公布機場捷運票價，因普通車與直達車同價引來爭議。華航董事長何煖軒是桃捷前董事長，他今天說，機捷普通車與直達車同價，去年交通部就決定。
何煖軒也說，機捷普通車與直達車同價，主要考量查票問題。
何煖軒下午參加華航在華山藝文特區「歐洲直送耶誕市集」開幕典禮。
何煖軒受訪時，談到機捷票價爭議，何煖軒說，去年8月，他在桃捷董事長任內，和桃園市長鄭文燦、當時的交通部長陳建宇及高鐵局長胡湘麟，在郵政博物館開會，由交通部決定機捷普通車與直達車同票價。
陳建宇回應，去年8月，交通部的確就機捷普通車、直達車票價，與桃捷公司等相關單位開過會，大家都對普通車與直達車同票價彰化縣員林市正妹聊天是否同價有共同想法，因為如果不同價，查票會有困難，旅客也容易搞混並引發糾紛，但費率仍由桃捷公司訂定。
根據桃捷公司公布的機雲林縣元長鄉真人娃娃捷票價，台北車站到桃園機場是新台幣160元，台北到林口是100元，新北市政府認為，各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。
何煖軒說，依據鼎漢工程顧問公司評估，機捷台北車站到桃園機場的票價是270元，現在定價160元已低很多，只比客運約140元多一些。
何煖軒也說，機捷票價收入除維持營運外，也是未來機電、車廂設備等重置費用的來源。
有關新北市政新北市三峽區情趣睡衣府爭取更合理的機捷票價，何煖軒說，任何單位若希望機捷票價更優惠，就應編列預算，不能只讓桃捷公司掏腰包。1051209
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